[摘要] 7月16日，聊城市新增新能源公交车200辆，开辟K112、K433两条新线路，多条线路公交车有所增加。可市民乘坐公交出行的热情却未见增加，新开线路更是遇到空载的尴尬。
7月16日，聊城市新增新能源公交车200辆，开辟K112、K433两条新线路，多条线路公交车有所增加。可市民乘坐公交出行的热情却未见增加，新开线路更是遇到空载的尴尬。
能拉七八人算幸运空载是常事
此次新辟K112路：市广播电台→职业技术学院西门→花园路建设路口→汽车总站→五星百货→向阳路兴华路口→运河博物馆→凤凰台→光岳楼，单程8公里。
新辟K433路：向阳路北首→月亮湾小区→振兴路→凤凰台→北城门→光岳楼→龙堤→摩天轮，单程6公里。
两条线路途经车站、景点、小区等，又解决了古城区禁止机动车驶入的问题，给周边市民带来较大方便。如今，线路新增已有20余天，运行情况却让人大跌眼镜。
5日上午，K112路公交司机王杰琨告诉记者，从始发站到终点站，运气好的时候，前后加起来一共能上七八人，全程一个乘客都没有是常事。
“新开线路，一些市民还不知道，确实是一方面原因，但这次遇冷的情况已经超过了以往。”王杰琨说。
据悉，整个K112线共有12辆新能源公交，空载时常发生。王杰琨告诉记者，自己之前在139线。因为139线车少，加上没有空调车，许多人不愿意等，所以乘客也比较少，但跟K112线相比，算是人气很高了。
K433路的公交司机张师傅也有相同感受。
“尤其是天气热的那几天，本身出门市民少，站牌上还没把新线路贴出来，有时市民看到也不敢拦。现在线路贴出来了，但人还是挺少。多是一些老人、孩子在乘车。”张师傅说。
公交车遇冷交通拥堵难解决
公交集团工作人员告诉记者，受冷的不仅是这两条新增线路，我市公交车上客率普遍较低。新能源公交车具有污染物排放低、安全性能高、运营成本低等特点，我市一直在大力发展新能源公共交通。相较拥堵的路面以及无处停车的窘况，公共交通工具给出行提供极大便利，应该广受青睐。可现实情况却是，私家车数量暴涨，路面愈发拥堵。虽然一直在大力发展公共交通工具，增加线路，延长通车时间，可市民似乎更倾向于乘坐私家车、电动车等交通工具。
公交集团工作人员表示，我市发展公共交通的初衷，就是为市民提供便利，改善出行环境。每逢上下班高峰期以及学校放学，路面拥堵严重。
“我市公交车的配置在全省而言都是极高的，可以说为市民提供了一个较为舒心的环境。但上客率低却是一个普遍问题。相比其他城市经常出现公交车满载，甚至找不到座位的现象，我市的公交车却时常为无人乘坐苦恼。公共交通本身也是一种公益行为，希望越来越多的市民可以意识到乘坐公交出行对环境保护、交通改善等方面的积极作用，选择公交出行。”工作人员说。
“不够方便”成市民放弃公交大理由
采访中，一些市民吐露自己不愿选择公交车的理由。
被提起多的是“不够方便”。有些市民表示，上班时间本就着急，还要提前等公交，有时还需倒车，甚至从家走到站牌都需要十几。
此外，许多市民算起了经济账。
“两个人一起坐公交4元钱，打车6元，还不如打车。”家住柳园路的孙先生说。
“每天上下班乘公交的话是8元钱，一个月下来200多，骑电动车这部分就可以忽略不计。”家住开发区的李女士说。
还有一些市民，对公交和出租车之间的费用差距感到无所谓，出门直接打的。
也有市民支持公交出行。市民刘女士表示，公交出行省心又安全，虽然有时需要走一段，但可以当做锻炼身体，好处多多。
线路的设置与调整市民意见重要
截至目前，聊城市公交集团共有公交车辆650辆，其中新能源车辆430辆，占总车辆的66%;清洁能源与新能源车辆640辆，占总车辆百分比为98.5%。随着双百城市建设的大力推进，我市公交集团采取新辟、延伸公交线路，加密客运班次，提升公交运力等多项举措，满足广大人民群众的出行需求。
对于此次新辟线路遇冷，记者采访了市公交集团工作人员。
“比方说柳园路从闸口到百货大楼这段，我们会对一个内，路面电动车、自行车、私家车等进行流量统计，得出相应的公交车需求量。在路线设置前，会有相关部门工作人员开会讨论。可以说，一个新线路的设立，是做了大量前期准备的。”工作人员说。
工作人员表示，此次新增的两条线路是许多市民要求的，同时，也照顾到古城区对公共交通的需求，考虑到商场、小区等客流量。每条新线路都需要随着时间推移被人们熟知，开始发挥作用，可这两条线路遇冷的程度还是让人出乎意料。
在新增公交线路的同时，我市也对一些已有线路进行调整。工作人员表示，线路的设置与调整，看重的就是市民意见。对于新老线路的设置，欢迎市民拨打热线电话5050123说出自己意见。
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