[摘要] 我市将在2016年7月-2019年6月开展为期三年的农村公路建设攻坚行动，计划完成投资45亿元，新改建农村公路5000公里，改造农村公路危桥200座。
农村公路是国家路网结构的重要组成部分，直接服务于广大农民的生产生活，但农村公路目前存在标准较低、道路较窄、损毁较重、隐患较多等问题。为此，今年民盟聊城市委闫淑青等6人提交了《统筹规划推进农村公路提档升级的建议》。对此，市交通运输局答复称，我市将在2016年7月-2019年6月开展为期三年的农村公路建设攻坚行动，计划完成投资45亿元，新改建农村公路5000公里，改造农村公路危桥200座。
闫淑青等在提案中说，我市大规模开展农村公路建设，是从2003年开始的。经过十多年的努力，农村交通面貌发生了非常大的变化。但我市现有乡村公路为三级公路以下标准，且一般为宽3.5米左右的单车道，路肩宽度也不足，随着农村各种机动车的增多，道路时常出现堵拥现象。一些远离交通干线的乡村，因道路狭窄，货车进不来，生产规模上不去。前几年建设的乡村公路损毁较重，有些已坑坑洼洼;有的出现裂缝渗水、坑洞增大、路肩冲刷变形等情况;有的路段路基也开始变形，桥涵防护工程破损，桥涵下时有积水，泥泞不堪，严重影响通行。因农村交叉路口较多，设计不科学或擅自开设交叉路口，交通安全隐患增多，影响公路畅通。建议统筹规划，加大资金投入，提高公路等级;各乡镇成立公路养护所，明确主体责任，建立长效机制。
对此，市交通运输局表示，今年7月初，经市交通运输局积极争取，市政府出台了《关于加强农村公路建设的意见》，意见中对今后一个时期我市农村公路建设、养护管理等各项工作提出明确要求。在农村公路建设方面，我市将在2016年7月-2019年6月开展为期三年的农村公路建设攻坚行动，计划完成投资45亿元，新改建农村公路5000公里，改造农村公路危桥200座。在公路建设标准上，县道一般不低于二级公路，乡道一般不低于三级公路，村道应达到四级以上公路标准，同步建设交通安全、排水和生命防护等设施，确保建成一条、达标一条。在建设资金上，市级财政、交通等部门加大工作力度，争取上级资金支持;县级政府加大财政投入力度，拓宽融资渠道;同时切实利用好农发行贷款等政策机遇，满足农村公路建设资金需求。
在公路养护管理方面，明确了市县两级财政投入政策，化解了长期制约农村公路养管工作的瓶颈因素。文件规定，市、县两级财政分别不低于上年度财政收入的2%和2.5%，并建立稳定的增长机制。随着农村公路建设三年攻坚行动的实施，我市农村公路将迎来一场新的建设高潮，全面提升农村公路养管水平，农村公路在农村经济社会发展中的先导性、基础性、服务型作用将进一步凸显。
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