[摘要] 新年伊始，青岛港传来捷报，2016年货物吞吐量突破5亿吨，再创历史新高。
新年伊始，青岛港传来捷报，2016年货物吞吐量突破5亿吨，再创历史新高。
2016年12月31日16时，随着停泊在前湾集装箱码头的“地中海玛雅”轮完成1377标准箱装卸作业，青岛港全年货物吞吐量突破5亿吨，达到5.0036亿吨，同比增长3.3%，稳居世界第七。
跃上5亿吨，得益于几大板块全面发力。干散货板块，伴随6个码头10个泊位相继投产，董家口港区新增通过能力4500多万吨，大港优势进一步释放，全面拥抱大船时代。2016年，进入中国的40万吨大矿船，70%靠泊青岛港。液体散货板块，借助山东地炼获得原油进口权契机，吞吐量保持两位数增长。而集装箱板块，全年新开航线20条。
5亿吨不仅刷新吞吐量，更裂变出物流、金融等多条高含金量产业链。围绕装卸主业，青岛港聚合港口和社会资源，从传统一装一卸向船代、货代、仓储等全程物流进军，使客户综合物流成本降低20%。
青岛港国际货运物流公司总经理助理韩福利表示：“2016年，青岛港海铁联运同比增长65%，位居沿海港口位，集装箱场站箱量同比翻两番，现代物流板块对集团利润贡献率超过20%。”
同样依托装卸主业，青岛港发展贸易融资、融资租赁等，搭建港口金融“生态圈”。2016年，金融板块利润增长超过64%。
传统装卸与物流、金融等新兴板块融合发展，推动青岛港提质增效、转型发展。
“我们紧紧抓住供给侧结构性改革这个主线，以转型升级、创新发展为目标，青岛港在量的增长跨越发展过程中，我们更多实现效益的增长，整个港口利润预期能实现两位数增长”，青岛港集团总裁成新农告诉记者。
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