今年聊城两会期间，市政协委员吴伟提交了一份提案，建议完善聊城一中新校区周边路网。
目前，聊城一中新校区周边道路建设进度缓慢，路网不完善，高峰时段极易造成交通拥堵，严重影响交通安全。吴伟建议，已开工建设的弘山路、清泽路、松桂大街等应加快施工，尽快形成环绕校区的交通路网。同时，松桂大街、弘山路向东连通滨河大道西岸道路，进一步缓解昌润路交通压力。
道路施工、交通拥堵问题，事关百姓出行，今年聊城两会上，多位政协委员就天桥建设和升级改造、道路改设单行道、市城区道路建设及缓解城区交通压力等，提交了提案。
在市人民医院、火车站周围改造及新建天桥
聊城市人民医院周围，车流人流集中，交通拥堵越来越严重。
市政协委员高明忠表示，卫育路东昌路路口向北，短距离内有多个过路地面行人通道，特别是聊城市人民医院东西院区之间的行人通道，行人往来不断，严重影响了通行效率。医院东西两区间的过街天桥设计不完善，未能发挥应有作用。
高明忠建议，对现有过街天桥进行优化改造，满足市人民医院东西两区间交通需要；合理规划，于路边人行道旁建立扶梯或直梯，方便行人利用天桥在两侧间通行；关闭两院区间及附近地面行人过路通道。如此，当可大力提升通行效率，避免或缓解拥堵，保障通行安全。
火车站是进出聊城的重要门户，也是车流人流比较集中的地方。市政协委员朱云霞指出，机动车进出站经过站前街、东昌路时经常发生交通拥堵，存在安全隐患。
为了方便车辆安全顺利进出火车站，朱云霞建议从东昌路西首，修建一段高架路，跨过站前街直接抵达进站口，再在原有的出站道路基础上，也修建一段高架路回到东昌路上来，这样就方便了车辆进出火车站，解决了进出站时的交通安全隐患。
实施环城高速免费通行，缓解城内交通压力
市政协委员窦龙江坦言，城区徒骇河周边的交通拥堵凸显，影响城市品质和人们的生活质量，甚至影响了旅游产业的发展和项目规划的布局，改善中心城区交通拥堵问题刻不容缓。
为解决这一难题，市政协委员窦龙江等提交提案，建议兴华路、振兴路东延，在徒骇河上架起两座桥，兴华路东延至光岳路，振兴路与辽河路相通。这样将大大减轻东昌府区与经济技术开发区之间以及东昌府区与外界的交通压力，同时，为滨河大道东西两侧设置为单行道提供必要条件。窦龙江还认为，在徒骇河东侧，东昌路以北还应再建滨河大道，不再让滨河大道与光岳路完全汇集，分散交通压力。
对于聊城市的各主干道以及滨河大道等交通要道拥堵严重问题，李娟等4位政协委员联合提交了一份提案，建议实施环城高速免费通行，以缓解城内交通压力。
李娟表示，划定好聊城市区绕城高速的出入口。建议，凡在划定好聊城市区内各入口，车牌为鲁P的7座以下（含7座）的车辆上高速公路，且在市区内的出口下高速的车辆可一律免费通行。委员们还建议，加快ETC推广普及。划定好的聊城市区绕城高速公路口，应增加多条ETC通道。
建快速路骨干路，打通“断头路”
大发展需要大交通来支撑，为了适应城市快速发展的需要，按照“西拓南展、东优北延”总体策略，我市拉大城市框架，但是，目前道路建设进展缓慢，相对滞后于城市的快速扩展。市政协委员杨庆科表示，为适应区域发展形势变化及我市国民经济和社会发展的需要，急需加快推进我市城区道路建设。
“目前，我市还没有修建城市快速路，这是制约我市城市规模快速发展的瓶颈。”杨庆科在提案中指出，加快推进城区道路建设力度，要重点建设快速路。根据《聊城市城市综合交通体系规划（2017-2030年）》，聊城规划形成“二环，十二射”的高快一体网络，修建快速路。但是到现在为止，快速路还没有进入设计实施阶段，需加快推进快速路建设。
同时，杨庆科认为，应加快推进城区内松桂大街等新建骨干道路建设。目前，我市中心城区主干路只有“三横三纵”。横向：建设路、东昌路、湖南路，纵向：昌润路、柳园路、光岳路。在人流、车流量大、交通状况不容乐观的情况下，急需新建城区内骨干路。“随着城市的向外扩展，我市规划了一些城区主要骨干道路，比如松桂大街，是南部城区的东西主干道，已经开工建设三年，但是仅修建了东部部分路段，须尽快全线贯通，缓解南部城区的交通问题。”
再者，聊城城区内“断头路”较多，如西关街、中华路、黑龙江路、弘山路、郭屯街等，这些“断头路”已成为市区内主要通行道路，随着机动车保有量和市民出行频次的增加，“断头路”严重影响通行。杨庆科认为，应尽快打通“断头路”，改善市区交通环境。
另外，我市老城区部分支线路段急需升级改造，提高通行能力。杨庆科坦言，由于早期建设规划原因，部分路段已经无法实现拓宽，只能在现有基础上进行升级改造，可以按照“窄马路、密路网”的理念进行规划，理顺各等级道路的关系，完善网络体系，提升主干道的连通性，优化街区路网结构，完善支路系统，提高路网密度，加强交通微循环能力，构建健康的城市交通循环系统。
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