郑济高铁山东段“战疫情保进度比贡献”劳动竞赛誓师大会今天在济南、聊城同时举行。在济南会场，全线桩基开钻，开始了桥梁建设。
据了解，郑济高铁山东段93.93%的线路为桥梁，将在济南先后20余次上跨下穿高铁、普通铁路、高速公路、河道及大型市政道路。
郑济高铁山东段由山东铁投集团投资建设，正线全长约168.4km。从济南西站引出，经聊城市，延伸到鲁豫两省交界，将通过联络线连接济南站、大明湖站。沿线设长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。其中郑济高铁站前一标由中铁十局承建，包括郑济高铁正线、济南站上下行联络线及济南站改造等相关工程，全长27.3公里，造价26.95亿元，工期4年。一标段内工程70%临近京沪高铁，95%为临近营业线施工，安全风险高，施工难度大。
记者了解到，郑济高铁也是经过聊城市的首条高铁。今天上午，在聊城大会现场，中建八局也如火如荼地开始了五分部聊城西站首段路基填筑，中建股份郑济高铁项目经理部执行经理李峰向闪电新闻记者介绍，今天实施的首段路基位于山东段的一处车站聊城西站，是全线的重点控制性工程，首段路基从这里开始，一定程度上保证了整体的进度目标实现。目前，全标段各项准备工作已经到位，批正式施工的28处工点基本均匀分布在线路的各处，可以实现以点带面，快速全面进入高效建造的有利局面。
中建八局承建的郑济高铁站前二标，本标段总计86.58km，总计造价77.01亿，包括郑济高铁山东段中的3处车站，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站。其中聊城西站路基大体积填方、转体梁、大跨度连续梁、简支拱为本标段控制性工程。
郑济高铁是国家“八纵八横”高铁网、山东“四横六纵”综合运输通道、河南省“米”字形高铁网的重要组成部分，山东段项目建设批复总工期48个月，计划2023年年底竣工。通车后，郑州至济南通行时间将缩短至1.5，郑州至青岛通行时间将缩短至3以内。拉近了山东与中原、华南、西南、西北的距离，为山东经济快速发展，插上腾飞的翅膀。
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