1月21日上午，聊城晚报全媒体记者从市政府新闻办召开的发布会上获悉，“十三五”以来，聊城市累计完成交通基础设施建设投资369亿元，先后建成了德上高速、莘南高速、青兰高速、高东高速，新增高速公路里程232.1公里；开工建设了济郑高铁、东阿至东平黄河公路大桥、聊泰铁路黄河公铁桥；有力推进了雄商高铁、聊邯长高铁、东阿至阳谷高速、德上高速临清连接线、聊城机场、市大外环、G105京澳线东阿黄河大桥等一批重大交通项目。累计实施国省干线公路新改建、大中修工程25项552公里，新改建农村公路7948公里、改造危桥361座，全市交通运输通行保障能力和综合服务水平有了很大提升。
雄商高铁是《国家中长期铁路网规划》中的一条高铁大动脉，项目位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起北京市丰台站，向南经北京市丰台区至在建商合杭铁路商丘站，线路全长645公里，雄商高铁可研报告已获国家发改委批复，聊城段长101.4公里，途经临清市（25公里）、东昌府区（43公里）、度假区（1.4公里）、阳谷县（32公里）4个县市区。按照初设方案，我市境内设聊城西站、临清东站两个高铁站。项目预计于2021年上半年开工建设，工期约4年。
市交通运输局党组书记、局长张俊之在介绍聊城市“十三五”时期交通基础设施建设情况时表示，目前济郑高铁工程建设已进入快速架梁阶段，2020年共完成征迁建设总投资43.8亿元，预计2023年建成通车。雄商高铁各项工作加快推进，2020年11月18日，国家发改委正式批复项目可研报告，目前各项前期工作已完成，计划于2021年上半年开工建设。此外，聊邯长高铁也已正式进入预工可阶段。
在谈到高速公路建设情况时，张俊之表示，“十三五”期间，全市高速公路建设完成投资190.9亿元，全市高速公路实现成环成网。
此外，“十三五”期间，青兰高速黄河大桥建成通车，打破了我市多年来只有一座黄河大桥的交通瓶颈。目前，正在建设和推进前期工作的黄河大桥还有三座。一是东阿至东平黄河大桥。该项目由山东黄河工程集团有限公司投资建设，大桥及连接线全长7.1公里，预算投资10.15亿元，目前正在建设过程中，累计完成投资6.21亿元，计划2021年建成通车；二是聊泰铁路黄河公铁桥。该项目由山东建邦投资管理有限公司投资建设，大桥及连接线全长12.9公里，预算投资19亿元，目前项目临建施工、地上附着物清除等工作已完成，计划2023年建成通车；三是G105京澳线东阿黄河大桥。该项目省政府批复由我市采用BOT模式建设，大桥及连接线全长约8公里，预算投资19亿元。目前，工程可行性研究报告已通过省交通运输厅审查；防洪评价报告、水文监测评价报告已经黄河委员会批复，正在开展初步设计工作，投资人已确定，计划2024年建成通车。以上3座黄河大桥建成通车后，加上现有的平阴黄河大桥、德上高速黄河大桥、济聊一级路长清黄河大桥等跨河通道，制约聊城发展的黄河天堑瓶颈将彻底打破。
张俊之表示，“十三五”期间，我市普通国省干线公路建设完成投资45.6亿元，“十三五”末，全市普通国省道通车里程达到1183.99公里。
同时，“十三五”期间，全市农村公路建设完成投资72.9亿元，新改建农村公路7948公里、改造危桥361座，农村公路通车里程达到19398公里，农村公路密度222公里/百平方公里，居全省前列。
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