10月10日，笔者在济郑高铁聊城西站项目施工现场了解到，聊城西站站房施工进入收尾阶段，室内土建和装饰装修工作已经完成，配套设施预计一周内安装和调试完成。

     聊城西站配套基础设施地上建筑主要由落客平台、站前广场和7栋单体建筑组成，主要有公交枢纽、长途车站、配套建筑和市政建筑等；地下建筑主要有换乘大厅、社会车辆停车区、出租车蓄车场、配套设施等。

     聊城西站的加快建设，标志着聊城向构建综合立体交通枢纽城市又迈进了一步。

     济郑高铁是国家规划高速铁路网“八纵八横”的重要连接线，山东境内全长168.58公里，采用双线电气化动力机车运行方式。其中，聊城段长115.3公里，自西向东依次设莘县、聊城西、茌平南3个站。开通后，我市将实现30分钟到济南，60分钟到雄安、郑州，90分钟到北京，2小时到青岛，3小时到达江浙腹地。

     途经聊城！山东新增动车组环线列车！

     新黄河记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称国铁济南局）获悉，10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图，国铁济南局积极适应运输市场需求，精准配置运力资源，优化列车开行结构，调图后安排旅客列车495对，动车组388对、普速107对，铁路客货运输能力进一步提升，为更好服务山东经济社会发展提供有力运输保障。

新图增开北京南至济南东G1081/G1082次高速动车组列车1对。

安排济南西至上海虹桥D2123、D2124次，烟台至上海虹桥D2138/5、D2136/7次，青岛北至上海虹桥D2139、D2140次3对动车组列车重联运行。

优化济南东至南京南D2105/8次列车运行区段延长至安庆。

新图进一步优化省内旅客列车产品，新增济南至济南C666/7/6、C665/8/5次“绿巨人”动力集中动车组环线列车1对，途经济南、聊城、菏泽、济宁、兖州、泰山等车站，鲁西北、鲁西南地区与省会联系更加紧密。

加大省内热门方向和高峰时段运力投放，高峰线增加济南至枣庄西C967/C968次、C969/C970次动力集中动车组列车2对，济南至青岛、烟台方向动车组列车5对。

增开济南至东营K8291/K8292次快速旅客列车，优化调整菏泽东至临沂北G5366/G5367次运行区段延长至青岛，更加方便省内旅客出行。

新图注重提高铁路货物运输效率、降低物流成本、推动多式联运发展，增开阿拉山口境至济西中欧班列1列，国铁济南局中欧班列线路拓展至12条，有效保障山东跨境货物运输需求。增加临清至哈密东、章丘至江村多式联运普快货物班列，有力提升跨省铁路运输效率。优化海铁联运通道，新增临清至黄岛、曹县至黄岛海铁联运班列2对，发挥“内陆港+班列+港口”运输优势，为山东外贸进出口提供稳定高效运力支撑。

     铁路部门提示，调图后客货列车开行信息和服务资讯，可通过“铁路12306”App、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注铁路部门发布的动态信息、各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

来源：综合自聊城日报、聊城头条、大众网海报新闻