[摘要] 聊城军民合用机场项目，设计定位为国内支线机场，跑道长度2400米，近期新建航站楼建筑面积7000平方米，估算投资9.2亿元。
5月14上午，市政府新闻办公室召开新闻发布会，聊城市发改委党组成员、市县(区)域经济发展合作办公室主任宋家元通报了我市季度经济社会运行情况，并在记者提问环节解读了《全市十大交通基础设施推进方案》调整内容。
宋家元说，2014年市政府制定了《聊城市十大交通基础设施项目工作方案》，包括5条铁路、3条高速公路、1个机场和1个航道。5条铁路分别是：济聊城际铁路、京九高速铁路、聊泰铁路、聊城至德州至黄骅铁路和聊城至石家庄铁路;3条高速公路，即济聊一级公路、德州至郓城高速公路、牛角店至孝里连接线(聊城段);还有聊城军民合用机场和徒骇河通航项目。
宋家元表示，一年来，在市委、市政府坚强领导下，各推进工作组积极作为，靠上紧盯，工作成效显著，济聊一级公路(聊城段)项目已建成通车，聊泰铁路项目和聊城军民合用机场项目进入立项的冲刺阶段，其他项目前期工作都取得扎实进展。
根据进展情况，市委、市政府对《聊城市十大交通基础设施项目工作方案》进行了调整。调整后包括5条铁路、2条公路、2个航道和1个机场。与去年相比，铁路方面，调出了聊城至石家庄铁路，增加了郑济客运专线(郑州至聊城段)。
宋家元解释说，调出聊城至石家庄铁路的原因是，省里要求聊城至石家庄铁路与京九高铁并线推进，没有必要再单列。增加郑济客运专线主要是考虑，项目前期工作已取得积极进展。2012年国务院批复《中原经济区规划》，明确提出规划建设郑济客运专线，同时郑济客专还列入了《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划(调整)》和《山东省综合交通网中长期发展规划》。山东、河南两省多次向国家发展改革委和铁路总公司汇报对接，并开展了预可研报告编制等前期工作。
“因为有其他地市也在争取，原来还担心郑济客专会不会经过聊城，4月30日山东与河南两省分管省长再次确认线路走向，定为郑州、新乡、濮阳、聊城、济南，明确要进一步加大推进力度，争取早日开工建设。”宋家元在新闻发布会上说。
另外，鉴于济聊一级公路(聊城段)已建成通车、牛角店至孝里连接线调整为农村公路进行建设，调增了东阿至东平黄河公路大桥(聊城黄河公路大桥)和京杭运河黄河以北段复航2个项目。
延伸阅读：
聊城军民合用机场争取年底前开工
“您在通报我市季度经济社会运行情况时提到，聊城军民合用机场、聊泰铁路、郑济客专等重大项目进展较快，那么请具体介绍一下这些项目的进展情况。”5月14日，记者提问。
宋家元回答说，聊城军民合用机场项目，设计定位为国内支线机场，跑道长度2400米，近期新建航站楼建筑面积7000平方米，估算投资9.2亿元。目前，项目预可研报告、飞行程序设计报告已编制完成，并上报至国务院、中央军委。总参谋部和国家发改委已正式启动项目审批程序。近期，济南军区将来我市就军民合用机场项目预可研报告进行现场论证评估。争取年底前开工建设。
聊泰铁路项目，经聊城、济南、泰安3市，全长约140公里(我市境内45公里)，总投资约53.39亿元。今年2月28日，省发改委书面致函铁路总公司，要求尽快研究同意铁路项目接轨方案。目前，项目跨黄河特大桥防洪评价、地震安评、线路压覆矿产评估及地质灾害评价等已获批复，水保、环评工作也将于近期完成，已基本具备批复条件。
郑济客专项目，线路从郑州引出，经河南新乡、濮阳和山东聊城至济南，总投资约550亿元。其中，聊城至济南段经茌平、齐河至济南，全长104公里(我市境内长约50公里)，估算投资145亿元，设计车速350公里/，预可研报告已经由中国铁道第三勘察设计院完成;聊城至郑州段由河南省负责，预可研报告初稿已由中国铁道第四勘察设计院编制完成。国家发改委和中国铁路总公司已同意该项目列入“十三五”规划。
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